15 percento meno di resistenza al rotolamento, più protezione contro le forature, estrema durata: grazie ad una nuova mescola ed a una cintura di protezione brevettata, Schwalbe ha creato ULTREMO ZX, uno pneumatico da competizione di altissima categoria. Poiché il design è sempre più importante, lo pneumatico ha un nuovo look ed è disponibile in undici colori.

Questo pneumatico di alta gamma, è perfetto per le competizioni su strada. La resistenza al rotolamento, rispetto al modello precedente, è stata notevolmente ridotta. Al fine di rendere più robuste le spalle e di aumentare di molto la durata dello pneumatico, è stato leggermente aumentato il materiale utilizzato, ma il peso rimane leggero: circa 195 grammi. " ZX è il miglior Ultremo che sia mai esistito", dice Markus Hachmeyer tecnico Schwalbe.
L´Ultremo ZX è costruito con due nuove tecniche innovative, che sono ora punto di riferimento della tecnologia degli pneumatici: la RaceStar-Triple-Compound e la HD Speed Guard.
"La triplice mescola, così come la triplice mescola RaceStar, sono diventate oggi il nostro marchio di fabbrica", spiega Hachmeyer. " Nessun altro produttore di pneumatici per biciclette riesce a unire, in un processo produttivo, diverse serie di mescole in uno pneumatico." Grazie alla combinazione di differenti mescole, Schwalbe ha concentrato in uno pneumatico diverse proprietà, spesso contrastanti tra loro, come per esempio, ottima tenuta e ridotta resistenza al rotolamento. Solo con l´unione di queste mescole si ottiene il massimo delle prestazioni.

RaceStar-Triple-Compound
La triplice mescola RaceStar è composta di tre mescole base, anche esse nuove, posizionate nel punto giusto dove devono agire.
Nel centro dello pneumatico, sono richieste durata e resistenza, per questo Schwalbe posiziona una mescola resistente e scorrevole, ma allo stesso tempo aderente: la mescola centrale. Al contrario, la richiesta primaria sulle spalle degli pneumatici è l’aderenza. " La mescola delle spalle ha un enorme contatto con il terreno, è molto elastica e rimane aderente alla superficie disconnessa dell´asfalto e mantiene una buona trazione in curva", spiega il tecnico Schwalbe. Una mescola di base super veloce e leggera si posiziona sotto il battistrada centrale dello pneumatico.
Inoltre, Schwalbe ha aggiunto un po´ più gomma all´Ultremo, che ora pesa 195 grammi, 15 grammi in più rispetto al suo predecessore, ma questo ha permesso di aumentare di molto la durata dello pneumatico.

HD Speed Guard: protezione contro le forature brevettata
La seconda innovazione tecnica del nuovo Ultremo ZX è la HD Speed Guard. HD significa High Density (" alta densità") ed è la nuova versione della sperimentata e brevettata protezione HD di Schwalbe, prodotta in aramide e completamente in accordo con la velocità. La cintura di protezione ad alta densità è una tecnologia brevettata di Schwalbe, sviluppata in collaborazione con la società americana Warwick Mills, specializzata nella produzione di tessuti solidissimi e che possiede 14 brevetti internazionali che tutelano i suoi metodi di tessitura. " Nessuna altra cintura di protezione, nel settore degli pneumatici, ha una tessitura così fitta!", dice Hachmeyer. Grazie a questa tecnologia è possibile, per la prima volta, dotare di una protezione contro le forature molto efficace anche pneumatici leggeri.

Ultremo ZLX - velocità senza compromessi
L´ultremo ZLX è lo pneumatico per i ciclisti che desiderano solo la velocità e rinunciano volentieri alla protezione contro le forature. E´ costruito con il medesimo metodo dell´Ultremo ZX, ma senza la cintura di protezione. Questo lo rende più leggero (160 grammi) e più scorrevole. Lo ZLX è un vero purosangue per le competizioni, particolarmente indicato per le gare a tempo o il Triathlon.

Pneumatici colorati per ciclisti temerari
Il look è sovrano indiscusso nell´ambiente delle biciclette da corsa. Biciclette di stile rendono i ciclisti originali e li differenziano da altri. Pneumatici colorati, coordinati con la bicicletta, aiutano a definire il look. Schwalbe propone l´Ultremo ZX in undici colori. Anche le scritte sugli pneumatici sono del medesimo colore del battistrada. Questo per esaltarne l´interesse. Hachmeyer riassume: " Considerando tutti questi particolari, il nuovo Ultremo non è solo temerario, ma soprattutto più veloce, più duraturo e più resistente alle forature."
I nuovi copertoncini da competizione Ultremo ZX e Ultremo ZLX sono disponibili da fine 2010 nei negozi specializzati.